16-12-08

COSTI

invariati da oltre tre anni...

 Questa potrebbe essere la formula: io metto la barca,  skipper incluso, voi  il resto...

Per tentare di applicare questa che sembra una formula semplice, ma non lo è nella pratica,  ho introdotto da tempo due modalità d’imbarco:

La prima modalità è quella “gratuita” (se si esclude la compartecipazione in cassa comune delle spese vive relative a cambusa, carburante e spese portuali , in media 20 €. al dì) secondo la prassi chiamata  “alla pari”: la applico ai “navigatori esperti ” che mi aiutano nei trasferimenti.

Questa modalità quindi viene attuata nelle “tappe di trasferimento”, talora impegnative, con percorsi diurni/notturni fino a 80 miglia, per esempio quelle che ci porteranno da Sistiana a Corfù, ad inizio stagione, come pure per la risalita dell'Adriatico a fine stagione o il traferimento in Turchia .Sono tratte in genere riservate a gente già "navigata", se non a veri lupi di mare.

"Alla pari" sarà pure l'eventuale aiuto-skipper (maschio o femmina che sia) durante tutte le tratte in cui fosse presente.

L’altra modalità d’imbarco è quella in cui, oltre alle spese correnti l'ospite partecipa anche alle spese gestionali generali della barca, aperta anche a chi si imbarca per la prima volta in una barca a vela: imbarco "alla cabina" singolo o di gruppo (al massimo quattro persone,nelle due cabine doppie di poppa):lo devo chiamare “contributo” sia  perché é modesto  in sé, rispetto alle "tariffe" di mercato, ma soprattutto perché lo é ancor più se si considera che gli ospiti non saranno mai più di quattro per turno,il che significa gran confort e spazio vitale, trovandoci in una moderna barca di 15 metri abilitata  ad imbarcare fino a dodici persone.

 Con questi numeri  non posso nutrire scopi di lucro, che non  vadano oltre ad un parziale recupero delle ingenti spese generali che affronto annualmente per mantenere l’imbarcazione in perfetto stato di manutenzione e di aggiornamento tecnologico.

Questa seconda soluzione è applicata a  crociere, anche  programmate a richiesta, ed organizzate in tutto riposo, con percorsi giornalieri fino a 10-20 miglia (per esempio nella Grecia Ionica ), riservate anche ai neofiti della vela e comunque non… a fanatici navigatori  ma a …stressati cittadini amanti dei bagni plurigiornalieri.

Fatte queste premesse, il programma per la stagione 2008 ( indicato nella pagina precedente del sito alla voce  ITINERARI) ripercorre l’impostazione già collaudata negli anni precedenti: si tratta di crociere “itineranti” nel senso che non sempre l’imbarco e lo sbarco avviene nello stesso luogo, crociere che mirano ad un percorso che permetta , nell’arco di 5-6 mesi di navigazione, di visitare più località possibili.

Sulla scorta delle esperienze passate vorrei scoraggiare le crociere settimanali. Sono troppo faticose ... per gli ospiti ( i tempi ed i costi per i viaggi di andata e ritorno sarebbero sproporzionati per la fruizione di una sola  settimana di vacanza) , per il sottoscritto che deve conoscere ed addestrare  un nuovo  equipaggio ogni settimana, sarebbero più faticose per tutti comunque poiché saremmo costretti ogni sabato  a fare scalo in una località prestabilita, costringendoci tra il resto, per rispettare la tabella di marcia, ad utilizzare spesso il motore piuttosto che la vela.

In ambedue le modalità di partecipazione l’ospite ha diritto ad un letto in una delle due cabine doppie di poppa, alla fruizione di tutta la dotazione dell’imbarcazione, previo addestramento e supervisione da parte dello skipper , ma ha anche il dovere  di assumere l’impegno d’imbarco secondo le usuali modalità di reciproco rispetto,a garanzia, rispettivamente, di chi si imbarca e di chi deve imbarcare:

1° per i partecipanti “alla pari” viene chiesto , alla prenotazione, l’invio di 90 €. come ticket di prenotazione, che farà parte, una volta imbarcato, della propria prima quota di partecipazione alla cassa comune.

2° per i partecipanti con “contributo forfetario”: 50% al momento della prenotazione (posso accettare un'opzione senza alcun versamento per cinque gg.) da effettuare previa telefonata per verificare in tempo reale la disponibilità ed il  saldo 30gg prima dell'imbarco .

Chi fosse interessato all’una e/o all’altra soluzione è pregato di indicarmi le date  e le tratte del percorso in cui potrebbe essere disponibile: solo così sarò in grado di stilare al meglio il programma definitivo tentando di soddisfare il più possibile la desiderata dei volontari, chiedere loro e mantenere da parte mia un impegno preciso circa le date, i luoghi d’imbarco e sbarco, la durata dell’itinerario e le condizioni pecuniarie correlate.

Mi basta avere l’adesione di almeno tre-4 persone per volta per accordarmi su una rotta e su un periodo definito (da 7 a 15 gg).

N.B. L'armatore-skipper farà solo lo skipper , cioè il conduttore dell’imbarcazione . A bordo in genere non è prevista una cuoca-hostess. Le incombenze corrispondenti a tale ruolo, comprese la pulizia generale di fine settimana, dovranno essere svolte a turno tra tutti gli ospiti (escluso lo skipper). Se si volesse avere a disposizione una hostess si dovrà prevedere un costo aggiuntivo di almeno 80 €. al giorno da dividere tra gli ospiti presenti.

Non è detto che tutte le settimane indicate sopra saranno riservate al "contributo forfetario" (tipo charter).  Lo skipper potrà decidere se e quali destinarle, viceversa, alla partecipazione "alla pari".

                                                 Attenzione !!!

Si ricordano le usuali raccomandazioni: bagaglio su sacca non rigida,ripiegabile (esclusi anche i trolley semirigidi) contenente oltre agli effetti personali un sacco a pelo (nei mesi di marzo, aprile, maggio, giugno,settembre) o sacco-lenzuolo (nei mesi di luglio ed agosto) e una federa per il cuscino (comunque ci sono delle coperte di pile in dotazione della barca),un paio di scarpe con suola di gomma bianca da riservare per quando si cammina sulla barca.

Website: www.velaleo.it

E-mail: velaleo.twins@yahoo.it  (la risposta può non essere tempestiva se si è in              navigazione)

Tel.: 3496396422 e, quando mi trovo in Grecia,anche 00306949786779 (preferibile     nelle ore serali)

Fax.: 0498642778

Partner: si possono pure vedere Foto,  leggere Racconti ed Esperienze su Yacht Club Padova

Chi avesse problemi sui viaggi o comunque su come raggiungere la base dell’imbarco può chiedermi tutte le informazioni necessarie

 Link Utili per raggiungerci

Ultimo aggiornamento: 16-12-08

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