16-12-08

   La barca (di proprietà, quinta della serie) è un Bavaria “47, praticamente nuovo (costruito nel 2002 e messo in acqua nel 2003) e full optional, con coperta tutta in teak, strumentazione elettronica Raymarine completa e rinnovata nel 2006 : tra il resto, tre Gps di cui due cartografici,due ecoscandagli,tre radio VHF di cui uno con A.I.S e D.S.C, kit meteo Forecast, il Navtex, il Radar,l’EPIRB (radio-boa satellitare  d’emergenza), il dissalatore,  radio CD, due TV/DVD(parabola satellitare) , tre  inverter 12 -220 V, due mini biciclette, winch elettrico portatile, passerella in carbonio per scendere di poppa, scaletta per scendere di prua, poppa attrezzata per il bagno in mare e la doccia calda ).

Imbarcazione con  dotazioni di sicurezza e certificato di abilitazione per navigazioni senza limiti dalla  costa.

Per avere il dissalatore siamo praticamente autonomi  da un punto di vista idrico, ma lo siamo anche   da un punto di vista energetico per avere in dotazione due pannelli solari, un generatore eolico ed un generatore di corrente elettrica tradizionale, il che vuol dire non essere sempre obbligati a …fare acqua e caricare le batterie in costose Marine.

  L’imbarcazione non ha la classica versione a 4 cabine (tipica per il Charter) quando si cerca di riempire la barca a dismisura, anche solo per motivi di cassa ,  bensì presenta la disposizione di “solo”  tre cabine doppie, con ognuna il proprio locale WC con doccia calda indipendente, una riservata all’equipaggio e due agli ospiti, che perciò non saranno più di quattro per turno, a garanzia della massima vivibilità e fruibilità di una barca di 15 metri di per sé omologata per il trasporto di 12 persone, ma che avrà a bordo al massimo sei persone (quattro ospiti più due di equipaggio), esattamente la metà della sua massima capacità .  

  Questo corrisponde ad una mia precisa scelta, anche rispetto a barche precedenti,volta ad impedire che ci sia… troppa gente, dimostrando anche , se ce ne fosse bisogno, che non intendo nutrire miraggi speculativi.

  Naturalmente per facilitare le manovre tutte le vele sono avvolgibili (fiocco e randa), c’è la vela di trinchetta, il gennaker con calza di 180 m° da issare sul bompresso, lo sprayhood (capottina antispruzzo) e il bimini top (ampio tendalino strutturale che copre tutto il pozzetto), un potente motore Volvo Penta di 80Hp, l’elica di manovra a  prua, il tender con due diverse possibili motorizzazioni , l’attrezzatura per la pesca d’altura ed una mini attrezzatura subacquea: lo scrivente armatore-skipper ha il brevetto da sub, ed essendo anche medico prevede a bordo una dotazione di medicinali e presidi sanitari per l' emergenza medico-chirurgica.

  La barca è coperta dall’obbligatoria Assicurazione R.C., ma anche da quella all-risk (Kasko), assistenza legale, Vita ed Infortuni estesa ai i terzi trasportati.

  Qui di seguito si possono vedere alcune foto della barca, interno ed esterno

Raccolta di Foto di Twins (Bavaria 47/3)

Ultimo aggiornamento: 16-12-08    Web Master: Ing. Ottorino Realdon